12月7日消息，北京多部门此前已经发布通告明确表示，禁止本市产销违规电动三轮、四轮车，对存量车辆设置过渡期。

过渡期截至2023年12月31日，之后，此类车辆禁止上路行驶、不得在公共场所停放，否则将依法查处。

不过，据国内媒体报道，随着电动三四轮车还有20多天即将退市，燃油三四轮车又开始重回视线当中。

对此，北京市交管局表示，虽然最新公告中提及的是违规“电动”三四轮车，但燃油车的管理规范早在多年前就已开始实施，市民千万不要误以为没牌照的“燃油老年代步车”还能在明年上路。

在针对“三轮车”的管理上，除了“残疾人机动轮椅车”外，市民可购买列入机动车公告产品内的三轮摩托车，但需要考取驾照D本，在车管部门登记上牌后可以上路，但不能进入六环路行驶。

至于“四轮车”，无论燃油还是电动，只要不能上牌，车辆一律不得上路行驶。

此外，交管局还特别提醒，只要没上牌的“三四轮车”，一旦发生事故，按照流程确定是机动车的话，就会按照机动车事故流程处理，无牌无保险的需要自负损失。

值得关注的事，除了北京之外，还有不少城市也开始逐步开始封杀类似的老头乐电动车，禁止上路。

据悉，多地封杀老头乐最主要原因还是安全隐患问题。

很多驾驶者在驾驶这类车辆时不遵守交通规则，肆意行驶和停车，非常影响交通，并且还带来很大安全隐患。

据交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡逾百人，而早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。